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Transformaciones integrales

Porsche 911 Carrera S, transformado a configuración tipo GT3 RS

Todo empezó por un alerón. El proyecto creció hasta integrar carrocería, carbono, ruedas, escape, pintura y Full PPF en un mismo Carrera S.

Porsche 911 Carrera S en configuración tipo GT3 RS, negro, visto en tres cuartos traseros: alerón tipo GT3 RS con soportes de cisne, rines dorados y salidas de escape centrales.

01 / La historia

Todo empezó por un alerón

La solicitud inicial era cambiar el alerón de un Porsche 911 Carrera S 2023. La intervención terminó reuniendo varias disciplinas: carrocería, carbono, ruedas, escape, performance y protección.

La historia del proyecto se entiende al seguir cada etapa, desde el vehículo que ingresó hasta el conjunto terminado.

Sustituir e integrar

Cofre, fascia delantera, salpicaderas delanteras y fascia trasera se reemplazaron completos. En puertas y salpicaderas traseras se integraron cubiertas de carbono, con preparación y pintura para dar continuidad a la carrocería.

Sobre el techo se instaló una cubierta de carbono. La estructura original del techo se conservó.

El conjunto terminado

Rines de magnesio, llantas más anchas y una línea de titanio a medida acompañan la nueva proporción. El escape pasa de las salidas laterales del Carrera a una configuración central.

La pintura exterior y el Full PPF cierran el proyecto. El resultado conserva la identidad de su vehículo base: Carrera S, con una configuración exterior tipo GT3 RS.

02 / Antes y resultado

El mismo Porsche 911 Carrera S antes de la transformación: alerón de origen, escape lateral y carrocería sin ensanchar.
Como llegó
El resultado: alerón tipo GT3 RS, escape central y carrocería ensanchada.
Como salió

03 / Qué hicimos

El alcance, exacto

Qué hicimos

  • Carrocería — Reemplazo completo de cofre, fascia delantera, salpicaderas delanteras y fascia trasera.
  • Integración — Cubiertas de carbono integradas sobre puertas y salpicaderas traseras; cubierta de carbono sobre el techo.
  • Body kit — Estribos, difusor y alerón tipo GT3 RS en fibra de carbono.
  • Carbono visible — Espejos de fibra de carbono.
  • Ruedas — Rines de magnesio de diseño tipo GT3 RS y configuración tipo center-lock; llantas Pirelli P Zero más anchas.
  • Escape y performance — Línea de titanio a medida con salidas centrales, reprogramación Stage 2, intakes y corrección de testigos.
  • Acabado — Pintura exterior y Full PPF.

Qué no tocamos

  • El vehículo base sigue siendo un Porsche 911 Carrera S; el motor no se reemplazó.
  • El interior permaneció sin modificación.

04 / En movimiento

Carbono, ruedas y escape

Selección del primer vlog: componentes, ensanchamiento y escape a medida.0:37
Transcripción del video

las carcasas de los espejos, los estribos, los laterales, el difusor.

Reto número dos, obviamente el ancho del carro es muchísimo mayor al 911 Carrera.

No le íbamos a poner unos espaciadores.

¿Qué hicimos?

Nivel CARBORA.

Ahora cambiamos por completo las llantas, por unas más anchas y obviamente también los rines.

Y además pusimos este center lock.

Reto número tres, las puntas de los escapes no quedaban,

porque las originales están a los costados.

Lo que tuvimos que hacer, obviamente, no fue solamente poner las puntas,

Entonces cambiamos todo el exhaust por uno de titanio.

Entonces tuvimos que hacer uno a la medida y suena espectacular.

Pintura y visión del proyecto

Selección del segundo vlog: pintura exterior y la identidad del Carrera S.0:36
Transcripción del video

Evidentemente nuestras piezas no venían pintadas exactamente al color una vez que las estábamos instalando.

Eso es imposible.

¿Qué tuvimos que hacer?

¿Qué tuvimos que hacer? Pintar el auto por completo.

Todo el auto fue pintado al color original que traía.

Y eso lo tuvimos que hacer en una cabina profesional de pintura.

Y sí, sigue siendo un Carrera S.

Lo que nosotros hicimos fue transformar la visión de nuestro cliente en algo que fuera totalmente usable.

Que se viera espectacular.

Y lo logramos.

Si tú también tienes un Porsche y quieres transformarlo por completo.

O solo poner un alerón que tenemos un tipo turbo padrísimo.

O quieres protegerlo con PPF.

O cambiarle el cofre.

O lo que tengas en mente.

Escríbenos.

El resultado exterior

Selección del teaser del proyecto: frente, perfil y trasera.0:12

05 / El resultado

El resultado

Perfil completo del Porsche 911 en configuración tipo GT3 RS: se aprecian el ensanchamiento de la carrocería, los rines dorados de configuración tipo center-lock y el alerón con soportes de cisne.
Tres cuartos frontal: cofre con tomas de aire, franja dorada sobre el capó, splitter de fibra de carbono y salpicaderas delanteras reemplazadas.
Vehículo
Porsche 911
Versión
Carrera S
Generación
992
Año
2023

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