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Cambio de color con vinil — tu auto, otro color, la misma pintura de fábrica
Cambiar el color de tu auto con vinil parte de $58,200 MXN con IVA incluido, cobertura exterior, y no toca la pintura de fábrica. Ese es el punto: el color es nuevo, el auto sigue siendo original. Abajo está lo demás — qué se incluye, qué no, y por qué el precio es el que es.
Color nuevo sobre la pintura de fábrica
El vinil premium se instala encima de la pintura original. Se desmontan manijas, emblemas, molduras y las piezas que lo pidan, se corta con patrones digitales por modelo — nunca con navaja sobre tu pintura — y el film se conforma panel por panel hasta envolver los bordes, en lugar de dejarlos cortados a la vista. Cuando termina, tu auto no tiene pintura nueva: tiene una capa que se puede retirar.
Eso cambia la conversación con el siguiente dueño. Un panel repintado se detecta en peritaje y se descuenta del precio; un auto con su pintura de fábrica debajo del vinil se vende como lo que es. Por eso quien tiene cinco autos en el garage cambia de color con vinil y no con pistola.
Reversible: el argumento que la pintura no tiene
El vinil se retira en taller con calor controlado y la pintura original queda debajo, resguardada del sol y del microrayado durante el tiempo que estuvo cubierta. Puedes traer tu 911 en verde militar dos temporadas y devolverlo a blanco antes de venderlo. Con pistola esa decisión es definitiva, y volver atrás cuesta otra vez lo mismo.
Una condición honesta: el vinil no arregla lo que hay debajo, lo copia. Si la pintura llega con barniz comprometido, repintes previos mal ejecutados o corrosión, te lo decimos en la valoración antes de instalar nada.
Qué incluye desde $58,200 MXN con IVA incluido
Es un precio "desde", sujeto a valoración. El final depende del modelo y sus dimensiones, del estado de la pintura, del acabado elegido y de cuánto desmontaje exige la carrocería. Un 718 y un Urus no llevan el mismo metraje ni las mismas horas de trabajo.
- Cobertura exterior completa en el color y acabado que elijas, IVA incluido.
- Desmontaje de piezas para envolver bordes, no para cortarlos a la vista.
- Patrones de corte digitales según tu modelo.
- Entrega documentada en video, inspección conjunta y acta de entrega.
- Respaldo de CARBORA y garantía conforme a la póliza específica del servicio y del material instalado.
Qué no incluye, y por qué te lo decimos antes
La cobertura extendida — marcos de puertas y de cajuela, o sea lo que se ve cuando abres — se cotiza aparte. Es trabajo fino, con más desmontaje y más horas: preferimos cobrarlo por separado antes que esconderlo dentro de un número redondo que no corresponde a tu auto.
El interior del cofre no se cubre. No es tema de costo: el calor del motor puede dañar el material y no instalamos algo que sabemos que va a fallar. Si otro taller te lo ofrece, pregúntale qué pasa con ese film a temperatura de operación.
El color no sale de un catálogo de doce muestras
Brillante, satinado, mate, metálicos, esquemas por panel y detalles a dos tonos. Un AMG GT en verde mantis. Un 718 Spyder en azul satinado. Un Urus turquesa. Un M2 con esquema polizei y aerokit completo de carbono. Ninguno se decidió señalando una muestra en una pared: se definió con el dueño, sobre su auto.
Y si el proyecto pide piezas de fibra de carbono real — labio, difusor, espejos, alerón — las fabricamos nosotros en fábrica propia: réplicas de alta fidelidad o piezas diseñadas desde cero, sujetas a viabilidad técnica del modelo.
Cómo entra tu auto
Escribes por WhatsApp con marca, modelo y año. Te respondemos con propuesta, alcance y fecha de ingreso. La atención es exclusivamente con cita previa confirmada: no se reciben visitas sin cita ni hay horario de acceso libre. El taller trabaja a puerta cerrada en Mario Pani 3900, Col. Santa Fe Cuajimalpa, CDMX, C.P. 05348.
Recolección discreta, ejecución cerrada y develado en video. Casi ningún cliente necesita pisar el taller, y su auto no lo ve nadie antes que ellos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el wrap de un auto en CDMX?
Desde $58,200 MXN con IVA incluido para cobertura exterior. Es un precio "desde", sujeto a valoración: el final depende del modelo y sus dimensiones, del estado de la pintura, del acabado elegido y del desmontaje que exija la carrocería. La cobertura extendida (marcos de puertas y cajuela) se cotiza aparte y el interior del cofre no se incluye.
¿El vinil daña la pintura de mi auto?
Cuando la pintura está sana al momento de instalar, no: el film se retira en taller con calor controlado y la pintura de fábrica queda debajo. El riesgo aparece en autos con repintes previos mal ejecutados o barniz comprometido, y eso se revisa y se te informa en la valoración, antes de instalar. Las condiciones y exclusiones se detallan por escrito en la póliza de tu proyecto.
¿Puedo volver al color original después?
Sí, ese es el sentido del vinil: es reversible. Se retira en taller y el auto regresa a su color de fábrica, sin haber pasado por cabina de pintura y sin el descuento que un panel repintado provoca en peritaje y reventa.
Mi auto ya tiene PPF, ¿puedo ponerle wrap encima?
Sí. Wrap y PPF son servicios distintos y no se cotizan como un mismo paquete, pero podemos aplicar wrap sobre un PPF preexistente después de inspeccionar y documentar el estado del film. Respondemos por nuestra propia instalación; si el film anterior no está en condiciones, te lo decimos y cotizamos su retiro.
¿Hablamos de tu auto?
La atención es exclusivamente con cita previa confirmada. Escríbenos y te damos una valoración privada.
Recibir valoración privada →Mario Pani 3900, Col. Santa Fe Cuajimalpa, CDMX · No se reciben visitas sin cita.